PROGETTO “STABILO”
- Sistema per l'esecuzione della prova di stabilità nave in modo automatico o semi automatico -
Sintesi del Progetto
La prova di stabilità statica si effettua mediante una serie di operazioni stabilite in accordo alla procedura N°31 della MCI denominata “inclining test unified procedure”.La procedura prevede di inclinare l’imbarcazione spostando manualmente dei pesi e rilevare sempre in modo manuale l’angolo di sbandamento della imbarcazione mediante un pendolo o un bolla idraulica. Sia l’esecuzione della prova che richiede lo spostamento dei pesi e il rilevamento degli angoli ad ogni spostamento, che l’installazione del pendolo e della bolla idraulica a bordo della barca richiedono tempi molto lunghi e sopratutto l’impiego di molte persone. Poiché tale prova usualmente si effettua durante le ultime fasi di allestimento della imbarcazione, questa attività implica un fermo produttivo con ripercussioni sulla data di consegna. Il progetto consiste nello sviluppo di un sistema portatile costituito principalmente da una unità di controllo, una serie di sensori ed una serie di “attuatori” da installare a bordo di una imbarcazione per eseguire in modo semi automatico, oppure completamente automatico la prova di stabilità statica. Con questo strumento portatile la prova potrà essere eseguita da un unico operatore che una volta installato il sistema a bordo potrà lanciare un procedura automatica mediante un pannello operatore. Una volta lanciata la procedura automatica gli attuatori sbanderanno la barca applicando un determinato momento sbandante e i sensori rileveranno l’angolo di sbandamento. L’utilizzo di sensori diversi e ridondanti garantirà l’affidabilità della misura. Inoltre l’unità di controllo non solo sarà in grado di misurare momento e angolo, ma utilizzando un modello matematico dell'imbarcazione sarà in grado di eliminare eventuali errori di misura attraverso opportuni filtri basati sulla tecnologia “state model”, e soprattutto avvertire l’operatore in caso di scostamento eccessivo dal risultato aspettato. Una serie di soglie e sbarramenti renderanno quindi la procedura affidabile e sicura. Al termine della procedura verrà stampato un documento che certificherà l’esecuzione della prova.
La prova potrà essere eseguita durante le ore notturne durante le ultime fasi dell’allestimento della imbarcazione senza dover interrompere le attività produzione.
Infine si vuole con questo progetto gettare le basi per lo sviluppo di un sistema da installare in modo permanente a bordo dell'imbarcazione al fine di monitorare in modo continuo la stabilità della stessa.
Modera: Flavio Tonelli
Professore Ordinario di Impianti Industriali - Università di Genova
Membro del Consiglio Direttivo - Cluster Fabbrica Intelligente
9.30
Saluto iniziale
Paola Girdinio
Presidente Centro di Competenza Start 4.0
Introduzione
Flavio Tonelli
Professore Ordinario di Impianti Industriali - Università di Genova
Membro del Consiglio Direttivo - Cluster Fabbrica Intelligente
9.35
Presentazione del progetto
Massimo Verme, Presidente Verme Projects Srl
10.00
Q&A
